Ремонт масляных фильтров обычно сводится к выполнению следующих операций: проверке пропускной способности фильтра грубой очистки, промывке этого фильтра и регулировке перепускного и сливного клапанов, сообщает http://www.ukrnews24.net/mainnews/
Пропускную способность фильтра определяют так. Закрывают резиновой или деревянной пробкой отверстие в наружной КДМ-46 и КДМ-100, кроме того, замазывают мылом шесть небольших отверстий. Погружают фильтрующий элемент в ведро с дизельным топливом так, чтобы верхняя цилиндрическая кромка элемента выступала над поверхностью жидкости на 2—3 мм.
Внутренний фильтрующий элемент, у которого закрывают пробкой отверстие в нижней крышке, погружают в ведро с дизельным топливом до верхней крышки. Пригодный к работе фильтрующий элемент за 15—20 секунд должен заполняться топливом до уровня, не доводящего до верхней кромки элемента на 30 мм (у фильтрующего элемента двигателей КДМ-46 и КДМ-100 — на 50 мм).
Для восстановления пропускной способности фильтра грубой очистки промывают щели между витками фильтрующей ленты и канавками гофрированного стакана. Эту операцию выполняют при помощи приспособления форсуночного типа или на установке
Установка работает следующим образом. Фильтрующий элемент, прикрепленный к диску в рабочей камере, омывается струями горячего моечного раствора, который подается насосом 3 из левой части бака по двум трубам.
В процессе промывки специальное устройство, заключенное в рабочей камере, сообщает фильтрующему элементу возвратно-поступательное движение в осевом направлении и медленное вращение вокруг своей оси. Благодаря этому раствор быстро смывает отложения со всей поверхности фильтрующего элемента. Грязный раствор сливается по трубе в правую часть бака и, перед тем как снова попасть в насос, дважды проходит через фильтрующую сетку.
Перед промывкой фильтрующего элемента на описанной установке рекомендуется предварительно выдержать его 2—3 часа в ванне со щелочным раствором, чтобы размягчить отложения.
Предохранительный и сливной клапаны фильтров регулируют на стенде УСИН. Посмотрим, как проводится регулировка клапанов двигателя Д-54А, снабженного реактивной центрифугой. Для этого на кронштейн устанавливают переходную плиту и соединяют ее с фильтром. На корпус фильтров ставят колпак 6 без фильтрующих элементов, а на место колпака центрифуги 5 — вспомогательный цилиндр. Переключатель в-корпусе направляют стрелкой в сторону буквы «л». В подводящее и отводящее отверстия ввертывают штуцеры с манометрами.
При проверке регулировки перепускного клапана 8 включают насос и перекрывают кран, медленно повышая давление масла. Когда давление станет настолько большим, что преодолеет действие пружины клапана, масло потечет полной струей из отверстия.
Источник: http://www.ukrnews24.net/
Автор публикации
