С развитием поездов появилась потребность в их специальных дорогах – железных дорогах. Они состоят из железных рельсов, железобетонных шпал, каменной насыпи и из проводов (находятся над дорогой и служат для приведения в движение электровоза). Более подробно в статье будет описана шпала железобетонная, как ее делают, из чего и какие к ней требования.
Железобетонные намного прочнее и выносливее деревянных, поэтому шпалы из дерева и убрали из эксплуатации. Срок службы новых шпал до пятидесяти лет. Они не подвержены гниению, уменьшают давление поезда, передаваемое на рельсы. По железобетонным шпалам движение состава куда более плавное, нежели по деревянным шпалам. Это большой плюс к такому изобретению.
У производства таких шпал есть свои требования ТУ и ГОСТ. Требования по ГОСТу: длина – 270 см, ширина – 30см, высота – 23 см. Технические условия, или ТУ, имеют те же требования.
Железобетонные шпалы невероятно прочные: они могут «перезимовать» при температуре до -200 градусов по Фаренгейту (около девяносто четырёх градусов по Цельсию), могут пережить жару. Также они очень устойчивы к погодным условиям, то есть они не размокнут от дождя как деревянные.
Существует семь типов шпал, которые используются при строительстве железных дорог. Каждая из них имеет свой порядковый номер и характеристики.
Изготавливают шпалы по довольно сложной технологии. Сначала делают арматуру. Затем заливают её раствором из железа и бетона. После остывания получившейся конструкции, её перевозят на место железной дороги, где она будет служить ближайшие пятьдесят лет. Стоит обратить внимание на то, что нельзя перевозить разные типы шпал сразу. Также хранить их стоит высотой максимум шестнадцать рядов, но не больше. Перевозить шпалы можно на грузовом поезде или грузовой машине.
Прочность полученных железобетонных шпал огромна и потрясает воображение: она должна выдержать минимум двести миллионов тонн.
На шпалы распространяется гарантия изготовителя. В среднем это около трёх лет, ведь каждая компания по-разному уверена в качестве своего изделия.
Автор публикации
