Статистика – вещь упрямая. В основном аварии происходят по вине самих водителей. Причиной может быть как игнорирование ограничивающих скорость движения знаков, так и несоблюдение режима труда/отдыха. Опираясь на европейский и американский опыт, российские власти еще в середине 90-х обязали компании-перевозчики устанавливать на транспортные средства специальные устройства – тахографы. Они предназначены для повышения безопасности дорожного движения.
С внедрением процедуры обязательной установки тахограф число ДТП снизилось, однако, у самих перевозчиков осталось много вопросов к авторам законопроекта. К примеру, наказание для водителей, превысивших максимально допустимое время в пути всего на несколько минут нисколько не отличается от штрафных мер для тех, кто находится в пути сутками. Учитывая неразвитость инфраструктуры, в частности, отсутствие парковочных мест для стоянок грузовых фур, объективность наказания ставится под сомнение.
В последние годы система контроля была сильно модернизирована, как и дорожная инфраструктура. Однако нашей стране еще есть куда стремиться, тем более что некоторые дальнобойщики и автоперевозчики практически не имеют опыта в эксплуатации тахографов.
На что следует обратить внимание при выборе тахографа
Во-первых, тахограф должен быть удобным и функциональным. В расчет необходимо брать не только стоимость оборудования, но и учитывать затраты на установку, дальнейшую эксплуатацию, а также возможность проведения ремонтных работ в ближайшем сервисном центре. Иными словами, следует придерживаться правила цена/качество, естественно, не забывая о требованиях законодательства.
Как бы это странно не звучало, но чаще всего выгоднее приобрести более дорогой тахограф. Объясняется это тем, что на обслуживание тахографа как по гарантии, так и в послегарантийный период и ремонт владельцы компаний-перевозчиков тратят куда больше денежных средств, нежели на приобретение самого устройства. К примеру, тахографы могут быть с интегрированной на весь эксплуатационный срок батареей и сменным аккумулятором, рассчитанным лишь на 3-4 года. Понятно, что во втором случае избежать затрат на замену батареи автоперевозчикам не удастся. Помимо этого, во время ремонта тахографов владельцы компаний сталкиваются с простоем транспорта и, следственно, терпят убытки. Чтобы свести их к минимуму, лучше приобретать тахографы с возможным «блочным ремонтом» в ближайшей мастерской, а не сервисном центре производителя.
Выбор производителя – еще один немаловажный нюанс. Рынок в настоящее время переполнен тахографами сомнительного качества. О надежности той или иной модели говорит гарантийный срок. Также компании, выпускающие приборы высокого качества, зачастую сотрудничают с автопроизводителями (тахографы входят в «базовую» комплектацию транспорта).
Автор публикации
