Подшипник. От древности до наших дней - Истории ★ Новости ★ Факты ★ Очерки

Длинный и тяжелый эволюционный путь прошел подшипник. Прежде чем принять вид, который так нам знаком. Вот краткая хронология изменений в судьбе этого изобретения:

В Египте строят пирамиды используя опорный подшипник, пока без шариков — 3500 г. до н.э.
Германцы до римского времени (кельты), уже в Европе, успешно демонстрируют повозку, с применением роликовых подшипников из деревянных валиков в бронзовом корпусе для вращения оси колесной пары — 500 г. до н.э.
Диад Пеллийский (древнегреческий военный механик) создает таран — машину для осады неприятельских крепостей, который перемещался по роликам, типичный принцип устройства подшипника качения — 330 г. до н.э.
Великий Леонардо ди сер Пьеро да Винчи преподносит человечеству чертеж подшипника качения — 1490 г. н.э.
Англичанин Филипп Вогхэм патентует подшипник скольжения. Но в связи с отсутствием технологических возможностей (шарики полировали в ручную) подшипник ни разу не был применен — 1794 г.
Американец, ювелир Исаак Бэббит изобретает антифрикционный сплав (89 % олово, 7 % сурьма, 4 % медь) из которого появляется возможность производить шарики для подшипников — 1839 г.
Немецкий изобретатель Филипп Мориц Фишер (1812—1890) собрал велосипед, в педальный узел которого поместил подшипник — 1853 г.
Изобретатель Фридрих Фишер разработал шлифовальный станок в городе Швайнфурт и появилась возможность обрабатывать стальные шарики — «шарики Фишера». Так появился швайнфуртский подшипниковый завод. После этого подшипники качения стали применяться везде где только можно — 1883 г.

podshipnik Наконец то перед нами подшипник такой, каким мы его знаем. Подшипник, какой выпускает Арсенал подшипник Тула. И вот теперь на любом производстве можно встретить это гениальное изобретение. На первом месте подшипники качения и скольжения. Завод «Арсенал – подшипник» предлагает большой ассортимент различных деталей, а также ряд подшипников, которые используются для необходимых человеку агрегатов и машин: