Распоряжение правительства о правилах ТО появилось в Интернете на сайте Минтранса, другой план, не меньшей важности приказа правительства о внесении изменений в полис ОСАГО, появился в Интернете на сайте Минфина. Закон о ТО почти должен совершить революцию. Но для его осуществления нужно применить изменения в огромное число подпунктов. Именно они должны обрисовать всю процедуру, начиная от необходимости прохождения машины ТО, нужного списка документов, которые должны иметься у водителя, графика разнообразных проверок, и оканчивая тем, на каковых условиях автоводитель получает талон ТО, или вообще не обретает его.
Основным выступил Минтранс, который предложил свой приказ правительства о правилах проведения ТО. В этом приказе достаточно большое количество странностей. Такое чувство, что авторы не брали во внимание все новые изменения, которые вносились в старые правила. Например, в план от Минтранса внесены предложения об окраске поворотников, которые воспрещается использовать в РФ почти всех американских или японских марках автомобилей. Хотя этот запрет на красные поворотники был снят из-за притязаний по ТО после долгих дискуссий. Вторым эпизодом является то, что ЕИБ автомобилей, которые проходят технический осмотр, заставили формировать МВД.
То есть функция, ТО возлагается на страховые фирмы, но МВД обязано сформировать для страховых фирм ЕИБ, которая очень дорого стоит. В общем, этому факту имеются и еще некоторые разъяснения. Первое – в законе подчеркнуто, что формированием такой единой базы может заниматься только государственная структура. Но страховые компании не считаются такой структурой. Второе – формирование единой базы было поручено еще 8 лет назад страховым фирмам, когда только появился закон о полисе ОСАГО. Но до сегодняшнего дня эта база не сформирована. Страховые компании боятся и не хотят делиться с сотрудниками других компаний имеющимися данными своих покупателей. Это является бизнесом, а покупатели, играют роль средств. МВД долго не давало согласия от полученного «соблазнительного» предложения, но в дальнейшем им все-таки необходимо достигнуть согласия.
Второй план закона правительства представлен на сайте Минфина. Он усовершенствует окончательно правила страхования полиса ОСАГО с правилами законодательства о ТО. Напомним, что главной новизной этого закона было то, что если новый автомобиль, который приобретен в салоне, не проходят ТО, он получает талон автоматически, на первое время. В скором будущем таких талонов получать не нужно будет вообще. Безопасность и исправность машины на протяжении трех лет будет гарантировать производитель.
С автомобилями, которые уже совсем не новые, страхование происходит несколько труднее. На сегодняшний день для того, чтоб оформить страховку, следует иметь действительный талон ТО. Страховой полис действительный только один год. Талоны имеют разнообразные сроки действия. Новое авто получает талон на три года, авто у которого возраст три года, получает талон на 2 года, у авто с возрастом пять лет, талон годен на 2 года, а те, автомобили, которым больше семи лет, обретают талон на один год. Существует категории автотранспорта, которым следует ТО проходить только один раз за пол года.
Из этого всего получается какая-то неточность. Первая неточность: Вы не сможете оформить полис ОСАГО, если по истечению срока действия талона ТО вашей машины остается меньше чем полгода. В данном случае нужно снова пройти ТО, получить талон и только тогда следует обратиться за оформлением ОСАГО, предварительно рассчитав стоимость на сайте http://spbr.com.ua/vse-vidy-strakhovok/online-kalkulyator-osago.
Этот пункт до такой степени нескорректировано написан в законе и в самом плане приказа, что его может понять только очень опытный адвокат. Цитируем: «Предъявление при решении контракта обязательного автострахования талона ТО либо талона о прохождении муниципального ТО машины, срок образ действий которых исходит больше чем после 6 месяцев до завершения намеревающегося момента действия, заключаемого контракта обязательного страхования, считается основанием для отказа страховой компанией в решении контракта неизбежного страхования». Но сущность остается та же.
По сути, все исправления, которые внесены в полис ОСАГО имеют технический характер, с исправлением на закон о ТО. Например, кому представлять требования регресса? Грузовым машинам и автобусам за то, что нет талона ТО, страховые фирмы могут выставить эти требования.
Автор публикации
