Как правильно производить регулировку клиногово ремня

Статьи

Клиновые ремни являются важной частью системы передачи мощности. Они позволяют передавать энергию от одного источника к другому. Хотя ремни требуют минимального обслуживания, они могут сильно пострадать от натяжения и потребуется их замена. Компания «ТЕХНОГРУЗ» представляет клиновые ремни C профиля, а также В, ВХ, D чешского производства (Rubena) для промышленных станков, сельхозтехники и вентиляции по доступным ценам.

Как известно сильное перетягивание неблагоприятно влияет на все вращающиеся элементы, неправильное натяжение ремня является основной причиной проблем в системах ременного привода и подшипников генератора. Существует два сценария неправильного натяжения ремня: слишком туго и слишком свободно.

Когда клиновой ремень слишком тугой

Если ремень слишком тугой в системе, это может усилить нагрузку на подшипники. Дополнительная нагрузка на подшипники может привести к чрезмерной силе тока вашего двигателя и потенциальной неисправности двигателя.

Когда ремень слишком свободный

Когда ремень свободно сидит на шкиве, ремень может скользить во время движения и вызывать дополнительное трение. Дополнительное трение может привести к накоплению тепла на ремне и шкиве. Избыток тепла может привести к преждевременному повреждению ремней.

Некоторые симптомы неправильного натяжения включают в себя:

  • Треск пояса.
  • Кусочки отломаны.
  • Закаленный внешний вид.
  • Визг во время запуска.
  • Сила тока вашего мотора.
  • Шкивы изнашиваются преждевременно.
  • Изношен подшипник вала.

Если вы заметили какие-либо из этих проблем во время изучения симптомов вашего привода или если вы устанавливаете новый клиновой ремень, мы рекомендуем вам проверить натяжение ваших клиновых ремней. Выполните этот шаг за шагом, чтобы проверить ваше натяжение:

  • После установки ремня возьмите тензометрический датчик и вставьте палец под резиновый ремешок.
  • Затем поместите датчик в центр ремня. Положите его ровно и параллельно краю ремня, а затем медленно и прямо нажмите на ремень.
  • Продолжайте нажимать на датчик, пока не услышите щелчок.
  • После щелчка вы теперь можете прочитать натяжение ремня, посмотрев на точку пересечения шкалы.
  • Затем сравните измеренное натяжение с тем, каким должно быть натяжение ремня, используя нормы которые установлены.
  • Если напряжение отключено, выполните некоторые регулировки и продолжайте проверять натяжение, чтобы обеспечить надежность и время работы вашей системы ременного привода.

Источник: https://turbomos.ru

0

Автор публикации

не в сети 12 часов

ksanyokm

0
Комментарии: 2Публикации: 1229Регистрация: 28-09-2018
Оцените автора
Новости ★ Советы ★ Истории ★ Факты
Добавить комментарий

Авторизация
*
*
Регистрация
*
*
*
*
Генерация пароля