На сегодняшний день металлические гофрированные трубы представляются одними из самых современных решений для проектирования дорожных объектов. Являются системными многолистовыми конструкциями (с особым замкнутым контуром), используются, главным образом, при создании водосточных систем под дорогами.
Такая широкая известность изделий обусловлена следующими положительным качествами:
— отличные показатели прочности;
— высокая стойкость к агрессивной внешней среде;
— малые характеристики металлоемкости;
— сейсмоустойчивость.
Главные достоинства «нержавейки»:
— высокие диапазон допустимых давлений (показатель может доходить до 65 бар);
— антикоррозийная стойкость;
— возможность использования в различных температурах, чей диапазон составляет 0 — 100 градусов по Цельсию;
— повышение показателей общего теплообмена;
— достаточно легкие процессы эксплуатации, монтажа;
— отложения осадочные не образуется непосредственно на стенках трубы
Данные трубы обладают особой конструкцией, которая обеспечена специальным переменным сечением. Процессы сборки происходят исключительно на заводах. Элементы — листы (металла гофрированного), которые соединяются между собой некоторыми шайбами (плосковогнутые/плосковыгнутые) при помощи стандартных болтов. Отметим, что типоразмер болтов напрямую зависит от общих габаритов всей системы. Как говорилось ранее, металлические гофрированные трубы обладают отличной коррозийной устойчивостью, которая обусловлена методом горячей оцинковки (в данном варианте, окаймление происходит посредством уголка из металла).
Сталь, которая идет на изготовление составляющих элементов конструкции, выбирается особым образом и зависит от условий будущей эксплуатации:
— если температура выше 40 градусов по Цельсию, то оптимальный вариант — 15СП;
— если температура ниже 40 градусов по Цельсию, то применяется, соответственно, 09Г2Д.
Изготовление рассматриваемой трубы обладает некоторыми особенностями. Для начала берут стандартную ленту из стали толщиной в диапазоне 0.25 — 0.3 мм. Далее, лента проходит процесс формирования и приобретает форму трубы. Сварка происходит с использованием автоматической линии аргоном. Заметим, что проверка эксплуатационных качеств самого шва осуществляется особой лазерной установкой (стенка не должна быть тоньше шва более чем 1.6 раз). Процесс формирования гофры — финишный этап. Применяют данные трубы как составляющие элементы в составе водяных/отопительных систем.
Автор публикации
