Если система охлаждения автомобиля изношена, то в радиаторе время от времени могут появляться трещины различной величины. Если радиатор дал течь в пути, то перед водителем стоит одна задача – доехать до ближайшего СТО. Но протечка радиатора может произойти на довольно большом расстоянии от автомастерской, это особенно актуально для дальнобойщиков, которые бороздят дороги России на своих многотонных автомобилях, перемещаясь по городам и селам. Простым решением будет вызов эвакуатора, но это недешевое удовольствие, уж тем более вызвать грузовой эвакуатор. К тому же, вполне возможно будет справиться своими силами.
- Применяем герметики. Временно залатать дыры в радиаторе помогут различные герметики. Если трещины в радиаторе небольшие, то поможет обычный герметик. Средство заливают в емкость с антифризом или напрямую в радиатор, в результате чего закупориваются трещинки. После процедуры радиатор сможет исправно выполнять свои функции еще некоторое время. Но простой герметик не подойдет в случае, если трещины очень большие.
- Для крупных трещин поможет другое средство – холодная сварка. Это тоже по сути герметик, но в его состав введены различные компоненты из металла. Смесь нужно наносить на проблемные участки. Средство удобно в использовании, быстро высыхает (в течение 2-3 минут), в результате чего можно в скором времени снова отправиться в дорогу.
- Использование подручных средств. Бывают ситуации, когда радиатор потек неожиданно и под рукой нет герметика, а рядом нет магазина, где его можно приобрести. В этой ситуации, подключив сноровку, можно использовать подручные материалы. Например, можно применить хозяйственное мыло – его втирают в места трещины. Мыло прекрасно закупоривает мелкие разрывы. Также можно расплавить пластмассу с помощью спички или зажигалки и нанести массу на поврежденные участки.
- Диагностика протечки радиатора. Чтобы избежать в дороге протечки и не вызывать ни легковой, ни грузовой эвакуатор, перед отправкой в длительное путешествие нелишним будет проверить состояние радиатора. В автосервисах для этого используют флуоресцирующую жидкость. Ее вводят в систему охлаждения, после чего осматривают радиатор под УФ-лампой. Если радиатор протекает, то, благодаря флуоресцирующей жидкости, можно будет увидеть уязвимые места. Обычные владельцы автомобилей, увы, этим способом воспользоваться не могут, так как набор для такой проверки обычно стоит довольно дорого.
Статая подготовлена специалистами столичной службы эвакуации автомобилей Москва-Автотранс.