Подключение дополнительных аккумуляторов актуально при использовании ИБП для котла. В зависимости от схемы соединения, это позволяет увеличить напряжение на входе к внутреннему инвертору или емкость источников. Возможно ли использовать автомобильную АКБ как дополнение к бесперебойнику?
На самом деле, блок резервного питания и машинный аккумулятор – технически несовместимые элементы. При том, что автомобильная АКБ является таким же источником постоянного тока, как и любая другая батарея, она обладает рядом специфических особенностей, они сужают область использования данного устройства. Подсоединить батарею из ТС к бесперебойнику для газового котла – это все равно, что нарезать в овощной салат 2 стручка горького перца вместо болгарского. Системе резервного питания это придется не по вкусу.
Как режим работы ИБП влияет на АКБ
Начать нужно с названия. «Автомобильный» — значит, предназначен только для механического ТС. Суть такого рассуждения сводится к разным процессам, которые обеспечивают АКБ в машине и батарея в ИБП. Первая рассчитана на большой, но короткий ток – для заведения. А вот задача элемента в блоке питания – наоборот, отдавать малый ампераж в течение большого промежутка времени – для постоянной работы отопительного оборудования. Различия в режимах работы отражаются во внутреннем строении АКБ. Батарея в авто имеет меньшую толщину пластин: маленькое сечение – большой ток; в аналоге для бесперебойника – наоборот, пластины толще и плотность тока меньше. Если машинный источник будет работать в ИБП, его тонкие проводники в скором времени разрушатся от длительного прохождения электричества.
Срок службы блока постоянного тока для резервной системы составляет около 5 лет, в свою очередь машинная АКБ служит в лучшем случае 3 года. Исходя из рабочего режима UPS, аккумулятор из авто в его цепи продержится еще меньше. Целесообразно ли каждый год менять источник?
Напряжение при «общении»
Вольтаж автомобильной АКБ составляет 14,0…14,2 В. Параметр ИБП – 13,6…13,8 В. Разница ощутима при зарядке. Если использовать эти элементы вместе, аккумулятор всегда будет заряженным не полностью. Это уменьшит период эксплуатации источника постоянного тока и снизит время резервного режима ИБП. Котел будет работать недолго, и никакого удобства такая система не принесет.
Недозарядка блока – причина поломок
Степень заряда и ток обратно пропорциональны. Учитывая, что машинная АКБ в блоке питания не будет заряжена полностью, она всегда будет потреблять ток. Жидкость закипит, что недопустимо для нормальной работы аккумуляторной цепи в составе ИБП. Пострадает сам источник постоянного тока, а высокий ампераж выведет из строя ИБП. Для обеспечения 100% заряда аккумуляторных батарей присмотритесь в магазинах Краснодара к зарядным устройствам АКБ, которые решат проблемы с недозарядкой.
«Жгучая» смесь
При зарядке автомобильная АКБ активно выделяет водород, который при взаимодействии с окружающим воздухом является взрывчаткой замедленного действия. Соблюдая технику безопасности, настоятельно рекомендуется не использовать такое устройство в зданиях в составе систем резервного питания.
Вывод: экономия на источнике бесперебойного питания – призрачная. Гораздо безопаснее и эффективнее приобрести заводской бесперебойник и, при необходимости, докупить к нему пару аккумуляторов. Такая система обеспечит больший комфорт на годы, и экономия отразится уже во времени.
Автор публикации
