Об особом порядке командирования для государственных гражданских служащих сказано в поправках к президентскому указу: при использовании воздушного транспорта для проезда служащего к месту командирования и обратно проездные документы должны будут оформляться только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств — членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, когда указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту командирования гражданского служащего, либо когда оформление билетом на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на срок командировки служащего.
«Это не самая экономная и разумная мера для бюджета: а если закончились билеты экономкласса и остался только бизнес, а я по должности могу лететь только экономом?», — возмущается думский чиновник. Вполне укладывается в рамки импортозамещения, считает другой. «Знаю о таком принятом решении. У депутата начальник — народ и если ему необходимо добраться в Забайкалье, он должен там быть — кто вправе его ограничивать?», — говорит член комитета по регламенту Владимир Поздняков (КПРФ). С зарубежными командировками все понятно — тут пусть решает Совет Госдумы регламентирует это на свое усмотрение, отмечает он. «Раньше были нормы и ГОСТы командировок, сейчас ничего нет — есть только средства, вроде все делается ради экономии, но кому-то, воде наших авиакомпаний, это всё равно выгодно. Такие вещи должны определять не средства, а необходимость», — полагает Поздняков.
Автор публикации
