Памятник трамвайному вагону
Трамвай считается самым экологичным и практичным транспортом. Источником энергии служит электричество, на трамвайных путях ничего не препятствует движению, ну, и конечно же, это самый недорогой вид передвижения по городу. В Восточном трамвайном депо города Краснодара, за высоким забором стоит старенький вагончик 1931 года выпуска, спрятанный от любопытных взглядов горожан. И мы приготовили пять интересных фактов о старом трамвайчике, которые Вы, возможно, не знали:
1. Восточное трамвайное депо, в котором расположен постамент, – старейшее действующее транспортное предприятие и одна из четырех эксплуатационных площадок электротранспорта кубанской столицы. Его открыли 22 марта (6 апреля) 1912 года вместе с первой линией трамвая в станицу Пашковскую.
2. Модель моторного вагона разработана инженерами из «Харькова», сокращенно «Х». В это время существовал еще один тип вагона – прицепной – «М» («Московский»), скорее всего из-за того, что Москва была первым крупным заказчиком этих вагонов (кстати, в Москве работали только прицепные вагоны «М», в качестве моторных к ним использовались вагоны серий «Ф», «БФ» и «КМ»). Обозначения вагонов «Х» и «М» были приняты во всех городах СССР, кроме Ленинграда, где существовала особая система обозначений.
3. Корпус вагона – железный, салон трамвая отделан деревом, по правой и по левой сторонам расположены деревянные сидения, которые рассчитаны на одного человека.
4. Раньше этот небольшой трамвайный вагончик курсировал под номером «5» по самому длинному краснодарскому маршруту «Роща – пос. Пашковский».
5. Вагон типа «Х» был восстановлен в конце 1980-х годов к 90-летию краснодарского трамвая.
Автор публикации
